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作为一个向来以运动见长的汽车品牌，宝马近来的处世风格似乎正在变得越来越积极和大胆。近两年能够对车坛带来震动的车型不多，而宝马凭借X6和5系GT连续两次对汽车设计界接受新事物的能力进行了考验。然而宝马大做CROSS文章的手笔远没有结束，延续X3的SAV理念全新打造的X1重新定义了一款城市用途小型SUV车型的定位。

虽然X1的底盘并没有其它SUV那样远离地面，但只要不遇到巨大的绊脚石，在碎石、砂石路面的条件下，xDrive系统还是表现出了很出色的牵引能力。

从车身高度来看，1.54米身高比多数入门级SUV车型矮了近10厘米甚至更多，反而与多数轿车的车身高度更为接近。此外，与动辄20厘米以上离地间隙的多数SUV相比，只有19.4厘米的底盘高度让我们完全打消了让X1进行重度越野的念头。低矮的车身使X1的座椅位置比X3还要低，虽然行驶在车流里我无法获得SUV车主独有的开阔视野，不过贴近地面的驾驶位置显然会提升速度感和驾驶参与感，同时也带来了头部空间的解放。X1的座椅位置比3系轿车只高了8厘米，由此就不难看出宝马设计师的思路了。

最近一段时间，宝马在全球打出了“宝马之悦”口号，所谓悦便是乐趣，乐来源于玩，而顽强地痴迷于对乐趣的追求，在我看来是X1传达给我们的精神所在。

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